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9字头公交线将逐步退出中心城区万芳

发布时间:2020-02-14 11:51:02 阅读: 来源:金属复合保温板厂家

“9”字头公交线将逐步退出中心城区

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“9”字头公交线将逐步退出中心城区

2011年07月05日 09:42来源:新华网liukun

记者7月4日从北京市交通委运输管理局获悉,针对目前轨道交通早晚高峰客流集中、运力与运量矛盾突出的问题,2011年本市将研究通过实施轨道交通高峰平峰差别化收费政策,引导乘客错峰出行。此外,本市将优化 9 字头公交线路,减少进出城及市区二、三、四环重复线路,并逐步退出中心城区。

据运输管理局介绍,2011年工作重点在于继续优化公交线网,提高轨道交通运营服务水平,增强公交出行吸引力,力争年内实现公共交通出行比例占42%的目标。

在提高轨道交通运营服务水平方面,本市将开展轨道交通高峰平峰差别化票价标准研究,针对目前轨道交通早晚高峰客流集中,八通线、13号线等线路运力与运量矛盾突出的情况,深入开展调查,研究通过实施高峰平峰差别化收费政策,引导乘客错峰出行。

据地铁部门介绍,随着轨道交通网络化规模效应的显现,本市地铁客流逐步攀升,给运营带来较大压力。2011年5月,轨道交通完成客运量1.9亿人次,同比增长18.8%,日均客运量609万人次,最高日客运量679万人次。目前13号线平日日均客运量近60万人次,最高日客运量67万人次,早高峰客流压力较大,霍营、回龙观、龙泽、上地等站早高峰均被迫采取限流措施。八通线高峰时段列车满载率超过130%。

交通专家段里仁说,轨道交通是解决城市交通拥堵的最好办法,但北京交通出行的特点造成地铁客流压力很大。由于中心城区功能过于集中,居住区则多集中于城市外围,这就形成了潮汐式的交通流量,高峰时期地铁运营压力非常大。

段里仁认为,在现有条件下要解决地铁客流高峰时期压力过大的问题,试行差别化票价是一个可行的选择,平常时段降低票价,高峰时段提高票价,以分散高峰客流。

另据介绍,本市将按照快线、普线、支线三级市区公交线网规划,结合轨道交通网络发展情况,依据 城市中心区减少重复线路、边缘地区扩大线网覆盖 的原则,继续优化公交线路,新开公交线路10条,调整20条;压缩超长线路,优化 9 字头公交线路25条,减少进出城及市区二、三、四环重复线路,并逐步退出中心城区。

编辑:刘坤

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