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【资讯】节能车补贴门槛提高短期影响微乎其微

发布时间:2020-10-17 01:36:49 阅读: 来源:金属复合保温板厂家

节能车补贴门槛提高 短期影响微乎其微

“3000元的节能补贴,对1.6L以下车型的消费者来说,应该还是挺重要的。”从本月起实行的新节能车补贴标准,提高了补贴“门槛”,一度引发业内普遍担忧。然而据本报记者了解,截至目前,该政策对车市的影响几乎可以“忽略不计”。  10月1日起,中国实行新的节能车补贴标准,入围产品的平均油耗门槛由6.9升/百公里提至6.3升。按照新的标准,此前登上“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录的420余款“节能车”中只有不足40款车符合新标准,从而能在消费者购买时获得每辆车3000元的补贴。这也意味着90%以上的旧节能车不再能获得补贴。业内此前一度预计此举将对车市造成较大影响。  眼下,10月的前三周已经过去,据本报记者调查,10月以来车市销售几乎没有受到影响。“虽然零售的表现仍然很淡,但批发情况较好。”全国乘用车联席会副秘书长崔东数告诉记者,汽车经销商普遍都在补库存,批发数量大增。  更令市场欣慰的是,国家发改委、财政部和工信部日前联合公布了第七批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录。共有49款车登上《目录》,涉及11家车企;三部委同时宣布前六批目录予以废止,这意味着,目前只有购买这49款车的消费者能获得3000元/辆的补贴。崔东树认为,这对车市是个利好。  此前,业内还曾预计,新的《目录》最快要到年底才能推出,由此导致四季度小排量节能车出现销售“空窗期”,当季车市负增长可能性较大。  “《目录》能这么快推出,对车市是个利好,可以促进持币待购的消费者出手。”崔东树指出。  国金证券行业研究员吴文钊向记者表示,《目录》出台时间及首批入选车型数都略超预期。在他看来,“首批入选车型就达到49款,充分显示了管理层对汽车行业的密切关注,以及大力扶持的坚定决心。”  从《目录》来看,自主品牌将迎来重大利好。其中,海马、比亚迪、江淮等自主品牌企业受益最为突出,上汽由于旗下大众及通用均有较多车型入选,受益也较为明显。  “比亚迪3款主流车型都入选了,对提振销售将起到积极作用。”比亚迪汽车销售公司的相关人士对记者表示,现在1.6L以下是汽车消费主力市场,环保节能本身对消费者就构成吸引力,再加上国家补贴,引导意义非常大。  在他看来,虽然10月的销量数据还未出炉,不过增长一定会非常显著。  “节能补贴不是‘唐僧肉’,更不是消费的普惠政策,提高节能补贴标准势在必行。”在汽车业资深人士郭俊峰看来,节能补贴标准驶入新的阶段,几乎不会对汽车市场的销量造成影响。

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